Українські удари по російській нафтовій інфраструктурі призвели до рекордного падіння обсягів нафтопереробки в РФ. За даними аналітичної компанії EA Analytics, у липні середній показник переробки становив лише 3,91 млн барелів на добу — це найнижчий рівень із березня 2005 року. Порівняно з минулим роком обсяги скоротилися більш ніж на 1,4 млн барелів на добу.

Аналітики Bloomberg зазначають, що падіння виробництва змусило російську владу запровадити заборону на експорт більшої частини дизельного палива до кінця липня. Раніше вже діяли обмеження на постачання бензину та авіаційного пального. Росія є одним із найбільших світових експортерів дизелю, тому скорочення її поставок разом із перебоями з Близького Сходу спричинило зростання світових цін до багаторічних максимумів.

За останні 100 днів українські військові здійснили близько 50 атак на російські об'єкти з виробництва палива. Під ударами опинилися щонайменше 24 з 34 великих нафтопереробних заводів. Міжнародне енергетичне агентство у своєму звіті оцінило, що українські атаки вплинули на понад половину нафтопереробних потужностей Росії з початку травня. У червні російські заводи переробляли 3,8 млн барелів на добу, що на 1,6 млн барелів менше, ніж роком раніше.

Росія засекретила офіційну статистику роботи нафтопереробних заводів, що ускладнює незалежну оцінку збитків. EA Analytics, підрозділ консалтингової компанії Energy Aspects Ltd., оцінює обсяги переробки, відстежуючи весь ланцюжок постачання нафти — від супутникового моніторингу нафтових родовищ і резервуарів до потоків вантажів у режимі реального часу.

Особливу увагу Bloomberg звернув на атаку на Омський НПЗ, який переважно обслуговує внутрішній ринок. Це посилило тиск на постачання палива російським споживачам. У багатьох регіонах країни — від Калінінграда до тихоокеанського узбережжя — повідомляють про перебої з постачанням, багатогодинні черги на заправках та стрімке зростання цін на пальне.

Паливна криза в Росії спостерігається з кінця травня. Тоді обмеження на продаж бензину охопили Москву, Санкт-Петербург та окуповані території: мережі АЗС ввели ліміти на відпуск пального в одні руки, а в окупованому Криму пальне почали продавати лише за талонами. До кінця червня дефіцит пального охопив усі 11 часових поясів Росії, ціни на бензин зросли до рекордного рівня, а уряд засекретив статистику цін на бензин і дизель.

Росія намагається подолати кризу імпортом пального. 1 липня стало відомо, що країна розпочала морські поставки бензину з Індії — щонайменше 60 тис. тонн пального вже відправлено двома танкерами. Раніше розглядалася можливість імпорту з Китаю, Сінгапуру та Південної Кореї. Водночас пошуковий запит «як зробити бензин» встановив у «Яндексі» рекорд з початку війни — у червні його шукали втричі частіше, ніж місяцем раніше, найактивніше в Москві, Санкт-Петербурзі та окупованому Криму.

За даними руху опору «АТЕШ», російське військове командування на півдні України через дефіцит пального обмежило заправку мобільних вогневих груп і підрозділів протиповітряної оборони. Виробництво бензину в Росії наразі забезпечує лише близько 65% сезонної потреби через виведення з ладу низки найбільших НПЗ українськими дронами.